samarin_i


Русская Формула

Блог Ивана Самарина


Итоги тестов в Снеттертоне
на_трассе
samarin_i

Добрый день, дорогие читатели!

В этом году я выступаю в Формуле 2! Здесь, в моем блоге на чемпионат.ру, я собираюсь рассказать вам обо всем, что происходит на "сцене" и в "закулисье" этой престижной гоночной серии. Я буду делиться впечатлениями от трасс и городов и не только...
Формула 2 - это не просто очень круто; в первую очередь, это очень важный этап моей карьеры, потому что участие в ней - это реальный шанс попасть в Формулу 1. Надо только очень постараться и стать лучшим ;)
   

Совсем недавно прошли двухдневные тесты на автодроме в Снеттортоне.



Трасса достаточно узкая с очень абразивным асфальтом. Покрытие также все в трещинах и язвинках, но несмотря на это достаточно ровное. Поребрики тут в каждом повороте разные и совсем не отвечают стандартам ФИА. Зоны безопасности огромные в виде гладких газонов. Глобально трасса очень простая, но именно в этом вся сложность! Есть пара ключевых поворотов, очень специфических, от которых зависит время прохождения круга (T2 и T5-T6).

Первый день, вторник, был солнечным и ветреным. Интересно как порывы ветра влияют на аэродинамический баланс автомобиля и как "сдувают" его на прямых на высокой скорости. Весь первый день, да впрочем, и второй тоже, был посвящен изучению мной поведения машины при разных настройках подвески. Удалось попробовать достаточно много, опыт усваивается в голове, и появляются какие-то готовые решения для определенных ситуаций.

Интересно, что на машинах такого уровня любая ошибка тебе чего-нибудь стоит. Когда я в первый день вылетел на полной скорости в T6, то сломал один дефлектор, немного повредил днище, порезал (не сильно) два новых передних колеса и испортил одно заднее, хотя я летел боком по ровному газону и ничего не задел. Глобально вылет получился очень мягкий. Даже когда во второй день я был вынужден объезжать Палмера, который крутился прямо перед моим носом, по траве, я также повредил дефлектор, хотя не было даже разворота с моей стороны. Из-за того, что машина тяжелая и шины большие простым спином на асфальте можно убить разом все 4 колеса.

Тесты закончились 30ти минутной сессией с бустом под дождем, в которой мне удалось показать лучшее время! Рядом были только два британца, которые знают отлично эту трассу (у них тут национальные чемпионаты проходят), а все остальные остались позади в паре секунд. Инженер очень доволен таким результатом.

Самым сложным в дождь оказалось ускорять этот тяжелый и невероятно мощный автомобиль. При малейшем нажатии на газ задняя ось так и норовит сорваться в занос. Только на высокой скорости, когда аэродинамика сильно прижимает всю машину, можно смело ехать скоростные повороты.

Дальше у меня по плану тесты в Сильверстоуне в понедельник 12го апреля, а потом первый этап чемпионата там же в выходные с 16 по 18. Все это время я остаюсь в Лондоне, откуда и пишу эту заметку.

Ждите дальнейших новостей!

P.S. а здесь видео с 4 сессии под дождем.. http://www.youtube.com/watch?v=LvE3kYXo5BU



?

Log in

No account? Create an account