?

Log in

No account? Create an account

samarin_i


Русская Формула

Блог Ивана Самарина


Португальские заметки
samarin_i
Вчера вечером мы прилетели в Москву.

В Португалии прошел очередной, уже пятый по счету этап Формулы 2. Большая половина сезона позади.
Хочется рассказать об основных впечатлениях уик-энда.
Про пятницу я уже писал, поэтому сейчас мы с вами оказываемся в субботе:
Утром была квалификация. Получилось достаточно неплохо, долгое время я лидировал, потом меня отодвинули на 8 место. Лидеру проиграл полсекунды, гонка обещала быть очень интересной и плотной.



Температура трассы и воздуха сильно поднялась, было действительно жарко!
После квалификации машина глобально устраивала, и не было желания вносить большие изменения на гонку. Всё ещё оставались проблемы с избыточной управляемостью на выходах из поворотов (под газом), которые в результате проявили себя на гонке.
Субботний старт был интересным и плотным. На четвертом круге я атаковал соперника с бустом на выезде на стартовую прямую. В том повороте через холм резко потерял управление над машиной – здесь как раз и сказалась избыточная поворачиваемость. После прогулки по гравию у меня загнулись два дефлектора. Управлять машиной стало еще сложнее. Я старался компенсировать проблемы передним антикрылом и стабилизатором, но все-равно машина чуть-чуть теряла темп.
Потом в T4 Пламен Кралев развернулся и заглох. Там сложный слепой поворот и машина стояла опасно - была машина безопасности.
После рестарта я обошел Шурсварнена в первом повороте по внешней траектории и поехал догонять Маринеску с Афанасьевым. Догнал быстро, они боролись, и это было не очень сложно. Полез обгонять Маринеску на торможении перед T3, он поздно увидел меня в зеркалах и резким движением руля вынудил проскочить днищем по внутреннему поребрику. Поребрики хорошие, только в самом их конце начинается очень высокая часть, проезжая через которую повреждаешь машину. Вот я через всё это и прыгнул мордой, чтобы избежать контакта и серьезных повреждений своего автомобиля. После этих событий что-то ушло в геометрии передней подвески, и меня проехала Ковальская. До конца гонки было еще далеко и приходилось действительно бороться с машиной.
Закончил гонку на 14 месте, обидно. Темп достаточно хороший, чтобы бороться за первую пятерку, но чуть-чуть не хватило чего-то...



После субботы внесли изменения в настройки - приняли смелые и правильные решения! На квалификации показал 11 результат. Но главное, машина вела себя уже лучше. В гонке на старте случилась засада - я застрял за Ларишем. Меня обогнали 2 соперника. Потом вырвался и обогнал-таки Лариша.
Но дальше столкнулся со сложной ситуацией: передо мной оказалась компания из Энга, Братта, Афанасьева и Тексейры. Я догонял из на про тяжении всей трассы, но когда мы оказывались на длинном прямом отрезке, они сразу уходили от меня метров на 100. Моего мотора просто не хватало. На теметрии потом было видно, что проблемы со скоростью есть. Возможно еще сказалась и высокая температура. Хотя этот фактор должен сказываться на всех одинаково, потому что машины у нас одинаковые.



Еще нужно отметить, что трасса была очень скользкая. Тексейра и Афанасьев ощутили это на себе: оба вылетели в одном из поворотов. В нем же я однажды чуть не потерял машину.
Финишировал восьмым. Набрал 4 очка. Негусто, но и не пусто)

Сейчас я нахожусь на 11 строчке общего зачета. На 9 очков впереди Джэк Кларк.
В понедельник улетаю в Великобританию. В Брендс-Хэтче будут тесты, а потом гонки.